Lắp đặt pin lithium SuperV SVF72-412 cho xe nâng điện TCM 3 tấn tại phường Kinh Bắc, Bắc Ninh

MH Power vừa hoàn thành dự án thay thế bộ ắc quy chì cũ bằng pin lithium LiFePO₄ SuperV SVF72-412 cho một xe nâng điện TCM tải trọng 3 tấn đang vận hành tại phường Kinh Bắc, Bắc Ninh.

Chiếc xe đã được sử dụng trong thời gian dài và trước đây sử dụng bộ ắc quy chì công nghiệp gồm nhiều cell 2V mắc nối tiếp. Sau quá trình khảo sát thực tế, MH Power thiết kế và lắp đặt bộ SuperV SVF72-412 – điện áp danh định 76,8V, dung lượng 412Ah, đồng thời xử lý lại hệ thống đầu kết nối, dây nguồn, màn hình giám sát pin và bộ sạc lithium chuyên dụng.

Đây là một ví dụ điển hình cho việc chuyển đổi những chiếc xe nâng điện cũ vẫn còn khả năng vận hành tốt từ ắc quy chì sang công nghệ lithium hiện đại hơn.

Hình ảnh 1 – Toàn cảnh xe nâng TCM trước khi thay pin
Xe nâng điện TCM 3 tấn tại xưởng của khách hàng ở phường Kinh Bắc, Bắc Ninh trước khi chuyển đổi sang pin lithium.

1. Xe nâng điện TCM 3 tấn sử dụng hệ thống điện 72V

Xe trong dự án là xe nâng điện đối trọng TCM tải trọng 3 tấn, sử dụng hệ thống điện 72V.

Đây là nhóm xe có công suất tương đối lớn. Khi xe di chuyển, tăng tốc hoặc nâng hàng, motor có thể yêu cầu dòng điện cao trong thời gian ngắn. Vì vậy, việc lựa chọn pin thay thế không thể chỉ dựa trên điện áp mà phải xem xét đồng thời:

Dung lượng pin
Khả năng chịu dòng liên tục
Khả năng chịu dòng đỉnh
Công suất motor di chuyển
Công suất motor thủy lực
Cường độ làm việc của xe
Kích thước khoang bình
Chuẩn đầu kết nối
Yêu cầu về khối lượng của bộ bình

MH Power tiến hành khảo sát trực tiếp trước khi quyết định cấu hình cuối cùng.

Thông tin cơ bản của dự án

Hạng mục	Thông tin
Hãng xe	TCM
Loại xe	Xe nâng điện đối trọng
Tải trọng	Khoảng 3 tấn
Hệ thống điện	72V
Nguồn điện cũ	Ắc quy chì công nghiệp
Pin thay thế	SuperV SVF72-412
Công nghệ	LiFePO₄
Điện áp danh định pin	76,8V
Dung lượng	412Ah
Năng lượng danh định	Khoảng 31,64kWh
Địa điểm	Phường Kinh Bắc, Bắc Ninh
Đơn vị thực hiện	MH Power

2. Tình trạng bộ ắc quy chì trước khi chuyển đổi

Trước khi lắp pin lithium, xe sử dụng một bộ ắc quy chì traction truyền thống gồm nhiều cell đặt trong thùng thép lớn.

Qua hình ảnh thực tế có thể thấy bộ bình đã được sử dụng trong thời gian dài. Bề mặt các cell, thanh nối và dây điện đã bám nhiều bụi, một số vị trí có dấu hiệu oxy hóa và lão hóa theo thời gian.

Đối với ắc quy chì nước, người sử dụng cần thường xuyên thực hiện nhiều công việc bảo dưỡng như:

Kiểm tra mực nước điện phân
Châm nước cất
Vệ sinh bề mặt bình
Kiểm tra đầu cực và thanh nối
Xử lý vị trí bị oxy hóa
Theo dõi nhiệt độ trong quá trình sạc
Kiểm tra tình trạng từng cell

Nếu việc bảo dưỡng không được thực hiện đúng quy trình, tuổi thọ của bộ bình có thể giảm nhanh và thời gian sử dụng sau mỗi lần sạc ngày càng ngắn.

Ắc quy chì cũ của xe nâng điện TCM 3 tấn trước khi thay pin lithium

Hình ảnh 2 – Bộ ắc quy chì cũ của xe TCM
Bộ bình chì gồm nhiều cell 2V được lắp trong thùng thép nguyên bản của xe.

3. Vì sao cần khảo sát trực tiếp khoang bình?

Một sai lầm thường gặp khi chuyển đổi xe nâng sang lithium là chỉ xác định điện áp rồi đặt mua pin.

Trên thực tế, ngay cả hai chiếc xe cùng hãng, cùng tải trọng và cùng điện áp cũng có thể sử dụng các thùng bình khác nhau.

Vì vậy, kỹ thuật viên MH Power tiến hành đo trực tiếp:

Chiều dài thùng bình
Chiều rộng
Chiều cao
Vị trí các gờ chặn
Khoảng hở với nắp xe
Vị trí đầu giắc
Hướng đi dây điện
Không gian dành cho hệ thống BMS và dây tín hiệu
Vị trí thuận lợi để tháo lắp trong tương lai

Các hình ảnh khảo sát cho thấy kỹ thuật viên đo chi tiết các kích thước của thùng bình cũ trước khi hoàn thiện thiết kế bộ pin mới.

Khảo sát kích thước thùng ắc quy xe nâng TCM trước khi sản xuất pin lithium.

Hình ảnh 3 – Đo chiều cao thùng bình
Kiểm tra chiều cao thực tế để bảo đảm pin không vướng nắp xe sau khi lắp.

Khảo sát kích thước thùng ắc quy xe nâng TCM trước khi sản xuất pin lithium.

Hình ảnh 4 – Đo chiều rộng và khoảng trống trong khoang bình
Các kích thước thực tế được sử dụng để thiết kế thùng pin lithium phù hợp với chiếc xe.

4. Kiểm tra đầu giắc nguồn và hệ thống tín hiệu

Một chi tiết quan trọng khác là đầu kết nối giữa bộ bình và xe nâng.

Xe TCM đang sử dụng giắc công suất lớn kèm các chân kết nối phụ. Trước khi chuyển đổi, đội kỹ thuật kiểm tra:

Cực âm và cực dương
Kích thước tiếp điểm
Tình trạng tiếp xúc
Khả năng chịu dòng
Dây nguồn
Đầu cos
Các chân tín hiệu phụ trợ
Cơ cấu khóa của giắc

Việc này đặc biệt quan trọng trên xe nâng công suất lớn.

Nếu đầu giắc bị lỏng, oxy hóa hoặc có điện trở tiếp xúc cao, nhiệt độ tại vị trí kết nối có thể tăng mạnh khi xe nâng hàng hoặc tăng tốc.

Hình ảnh 5 – Đầu giắc của bộ bình cũ
Đầu kết nối nguồn và các chân phụ trợ được kiểm tra trước khi đồng bộ với bộ pin lithium.

5. Giải pháp được lựa chọn: SuperV SVF72-412

Sau khi khảo sát xe và nhu cầu vận hành, MH Power lựa chọn SuperV SVF72-412.

Bộ pin sử dụng cell Lithium Iron Phosphate – LiFePO₄, công nghệ được sử dụng phổ biến trong các hệ thống lưu trữ năng lượng và phương tiện công nghiệp nhờ đặc tính ổn định nhiệt và tuổi thọ chu kỳ cao.

Thông số cơ bản của SuperV SVF72-412

Thông số	Giá trị
Thương hiệu	SuperV
Model	SVF72-412
Công nghệ cell	LiFePO₄
Điện áp danh định	76,8V
Dung lượng danh định	412Ah
Năng lượng danh định	31,64kWh
Hệ thống quản lý	BMS
Hiển thị	Màn hình trạng thái pin
Ứng dụng	Xe nâng điện hệ 72V

Năng lượng danh định được tính:

76,8V × 412Ah = 31.641,6Wh ≈ 31,64kWh

Đây là mức năng lượng tương đối lớn, phù hợp với nhóm xe nâng điện đối trọng tải trọng khoảng 3 tấn và có nhu cầu vận hành thường xuyên.

Hình ảnh 6 – Pin lithium SuperV SVF72-412 sau khi đưa vào xe
Bộ pin được thiết kế theo kích thước khoang bình thực tế của xe nâng TCM.

6. Vì sao pin 76,8V được sử dụng trên xe nâng hệ 72V?

Điện áp 72V của xe nâng là điện áp danh định của hệ thống ắc quy chì.

Bộ bình chì 72V truyền thống thường được tạo thành từ nhiều cell 2V mắc nối tiếp. Điện áp thực tế của hệ thống không cố định ở đúng 72V mà thay đổi theo trạng thái sạc và tải.

Đối với pin LiFePO₄, cấu hình phù hợp cho nhóm xe này có điện áp danh định 76,8V.

Tuy nhiên, trước khi chuyển đổi phải kiểm tra:

Giới hạn điện áp của controller
Điện áp làm việc của motor
Điện áp tối đa khi sạc
Dòng xả liên tục
Dòng tải cực đại
Các thiết bị phụ trợ sử dụng trên xe

Việc một bộ pin có cùng nhóm điện áp không có nghĩa là có thể lắp cho mọi xe 72V.

7. BMS quản lý và bảo vệ toàn bộ bộ pin

Khác với ắc quy chì, pin lithium SuperV được trang bị Battery Management System – BMS.

BMS là bộ phận trung tâm theo dõi tình trạng hoạt động của pin.

Hệ thống có thể giám sát các thông số quan trọng như:

Điện áp tổng
Điện áp từng cell
Dòng sạc
Dòng xả
Nhiệt độ pin
SOC
Trạng thái hoạt động
Các cảnh báo bảo vệ

Đối với xe nâng 3 tấn, BMS phải đáp ứng được dòng điện lớn khi xe tăng tốc hoặc nâng tải.

Do đó, thiết kế pin phải xem xét toàn bộ chuỗi công suất:

Cell → thanh dẫn → BMS → contactor → cầu chì → dây nguồn → giắc kết nối → xe nâng.

Chỉ cần một trong các thành phần trên không đáp ứng khả năng chịu dòng, hệ thống cũng có thể hoạt động không ổn định.

8. Kiểm tra các thiết bị điện phụ trợ trên xe

Qua quá trình khảo sát, kỹ thuật viên cũng kiểm tra các thiết bị điện nằm xung quanh khoang bình.

Trên những xe nâng đã sử dụng nhiều năm, hệ thống điện có thể đã được sửa chữa hoặc bổ sung thêm thiết bị trong quá trình khai thác.

Vì vậy trước khi chuyển sang pin lithium cần xác định:

Thiết bị nào sử dụng trực tiếp nguồn traction
Thiết bị nào sử dụng nguồn điện áp thấp
Các bộ chuyển đổi nguồn đang có trên xe
Đường dây nào liên quan đến hệ thống điều khiển
Có tín hiệu liên động nào từ bộ bình cũ hay không

Mục tiêu là bảo đảm quá trình thay pin không làm ảnh hưởng đến những chức năng điện khác của xe.

Hình ảnh 7 – Kiểm tra thiết bị điện trong khoang xe
Các đường nguồn và thiết bị phụ trợ được kiểm tra trước khi đấu nối pin mới.

9. Thiết kế bộ pin vừa với khoang ắc quy nguyên bản

Sau quá trình đo đạc, bộ SVF72-412 được sản xuất với kích thước phù hợp với thùng bình của chiếc TCM.

Trong các hình ảnh sau lắp đặt có thể thấy pin SuperV chiếm gần toàn bộ không gian của khoang bình, giúp tận dụng tốt kích thước sẵn có.

Thiết kế thùng pin phải đồng thời bảo đảm:

Vừa với khoang xe
Có khe hở lắp đặt phù hợp
Không cọ xát với thân xe
Dây nguồn không bị kẹp
Thuận tiện đấu nối
Có điểm nâng để tháo pin khi cần
Chịu rung và va đập trong quá trình xe vận hành

Với xe nâng điện đối trọng, khối lượng bộ bình cũng là một thông số phải được xem xét, bởi bộ bình nằm trong cấu trúc cân bằng tải của xe.

Do đó, MH Power không chỉ tính dung lượng điện mà còn đánh giá cả kích thước và yêu cầu về khối lượng của cụm pin khi thiết kế.

10. Hệ thống dây nguồn được bố trí lại sau khi lắp pin

Bộ pin mới sử dụng dây nguồn tiết diện lớn để đáp ứng dòng tải của xe.

Dây dương và dây âm được bọc bảo vệ, bố trí theo đường đi phù hợp nhằm hạn chế:

Cọ vào thành kim loại
Bị kẹp khi đóng nắp
Bị kéo căng
Bị tác động bởi các bộ phận chuyển động
Phát sinh điểm tiếp xúc không mong muốn

Sau khi căn chỉnh, đầu giắc của pin được bố trí tại vị trí thuận tiện để kết nối với xe.

Hình ảnh 8 – Bộ pin SuperV sau khi hoàn thiện dây nguồn
Dây công suất và dây tín hiệu được sắp xếp lại trước khi xe được chạy thử.

11. Trang bị bộ sạc lithium chuyên dụng

Khi chuyển từ ắc quy chì sang lithium, hệ thống sạc cũng phải được xem xét.

Ắc quy chì và pin LiFePO₄ có đặc tính sạc khác nhau, vì vậy không nên tự động sử dụng lại bộ sạc chì cũ nếu chưa kiểm tra khả năng tương thích.

Trong dự án này, khách hàng được sử dụng bộ sạc lithium chuyên dụng, được cấu hình phù hợp với pin SVF72-412.

Bộ sạc chuyên dụng giúp kiểm soát:

Điện áp sạc
Dòng sạc
Quá trình kết thúc sạc
Trạng thái sạc của bộ pin

Việc pin và bộ sạc được cấu hình đồng bộ là một phần quan trọng của giải pháp lithium hoàn chỉnh.

Hình ảnh 9 – Bộ sạc lithium dành cho SVF72-412
Bộ sạc được lựa chọn phù hợp với cấu hình điện áp và dung lượng của pin.

12. Lắp màn hình hiển thị SOC ngay trên xe

Một trong những thay đổi rõ ràng nhất sau khi nâng cấp là xe được bổ sung màn hình giám sát pin lithium.

Màn hình được lắp tại khu vực người lái để có thể quan sát trực tiếp trong quá trình làm việc.

Các thông tin chính có thể theo dõi gồm:

SOC – phần trăm dung lượng pin
Điện áp
Dòng điện
Nhiệt độ
Trạng thái hệ thống

Trong hình ảnh sau khi hoàn thiện, màn hình hiển thị SOC 99,5%, cho thấy bộ pin đã được sạc gần đầy và hệ thống đang hoạt động.

Màn hình SOC pin lithium SuperV trên xe nâng TCM 3 tấn

Hình ảnh 10 – Màn hình pin trên xe TCM
Màn hình hiển thị SOC 99,5% sau khi bộ pin được lắp đặt và đưa vào vận hành.

13. Chạy thử trước khi bàn giao

Sau khi hoàn tất lắp đặt, kỹ thuật viên MH Power không chỉ kiểm tra xem xe có bật nguồn được hay không.

Xe được chạy thử các chức năng thực tế gồm:

Hệ thống di chuyển

Tiến
Lùi
Tăng tốc
Phanh
Đánh lái

Hệ thống nâng hạ

Nâng càng
Hạ càng
Nghiêng khung
Kiểm tra phản ứng của xe khi motor thủy lực hoạt động

Hệ thống pin

Điện áp
SOC
Dòng xả
Trạng thái BMS
Nhiệt độ
Tình trạng đầu nối

Kiểm tra cơ khí

Độ chắc chắn của bộ pin
Khoảng hở giữa pin và thân xe
Vị trí dây nguồn
Khả năng đóng nắp khoang bình
Tình trạng giắc điện sau khi xe vận hành

Chỉ sau khi toàn bộ hệ thống hoạt động ổn định, xe mới được bàn giao để tiếp tục phục vụ sản xuất.

14. Những lợi ích khách hàng nhận được sau khi chuyển sang lithium

Không phải châm nước định kỳ

Pin LiFePO₄ không sử dụng dung dịch điện phân dạng nước như bộ ắc quy chì traction truyền thống.

Người sử dụng không còn phải thường xuyên mở từng cell để kiểm tra và châm nước cất.

Giảm công việc bảo dưỡng bình

Các công việc liên quan đến nước bình, vệ sinh axit và xử lý oxy hóa đầu cực được giảm đáng kể.

Điều này đặc biệt có ý nghĩa với doanh nghiệp sở hữu nhiều xe nâng.

Có thể sạc bổ sung trong thời gian nghỉ

Pin lithium phù hợp với hình thức opportunity charging – sạc cơ hội.

Doanh nghiệp có thể tận dụng:

Giờ nghỉ trưa
Thời gian đổi ca
Thời gian xe tạm ngừng
Các khoảng nghỉ ngắn trong ngày

để bổ sung năng lượng cho pin.

Nhờ đó xe có thể linh hoạt hơn khi doanh nghiệp cần kéo dài thời gian vận hành.

Theo dõi dung lượng bằng phần trăm

Thay vì chỉ dựa vào đồng hồ báo điện cũ, người vận hành có thể theo dõi trực tiếp SOC trên màn hình.

Ví dụ:

100% – 80% – 50% – 20%

giúp người lái dễ quyết định thời điểm cần đưa xe đi sạc.

Điện áp tương đối ổn định trong quá trình xả

LiFePO₄ có đặc tính điện áp tương đối phẳng trong phần lớn chu kỳ xả.

Nhờ đó hệ thống điện của xe có thể duy trì khả năng vận hành ổn định hơn khi pin giảm dần dung lượng.

15. Xe nâng cũ có nên chuyển sang pin lithium?

Một chiếc xe nâng đã sử dụng nhiều năm chưa nhất thiết phải thay cả xe chỉ vì bộ ắc quy cũ xuống cấp.

Nếu:

Motor còn tốt
Controller hoạt động ổn định
Hệ thống thủy lực còn tốt
Khung gầm và mast vẫn đáp ứng nhu cầu
Chi phí sửa chữa hợp lý

thì việc thay hệ thống nguồn bằng pin lithium có thể là một phương án đáng cân nhắc.

Trong trường hợp chiếc TCM 3 tấn tại Bắc Ninh này, MH Power tận dụng lại toàn bộ chiếc xe hiện có và nâng cấp riêng hệ thống năng lượng.

Đây cũng là một trong những ứng dụng thực tế nhất của pin lithium trong lĩnh vực xe nâng công nghiệp.

16. Không phải pin lithium 72V nào cũng phù hợp với mọi xe nâng 72V

Một điểm MH Power luôn lưu ý khách hàng là:

Cùng điện áp không đồng nghĩa với cùng cấu hình pin.

Hai chiếc xe 72V có thể khác nhau về:

Tải trọng
Công suất motor
Dòng điện cực đại
Kích thước thùng bình
Trọng lượng yêu cầu
Chuẩn giắc
Controller
Thời gian làm việc mỗi ngày

Một xe chỉ chạy 3 giờ/ngày và một xe chạy 2–3 ca liên tục chắc chắn không nên áp dụng cùng một cấu hình dung lượng.

Vì vậy, trước khi đưa ra phương án, MH Power thường cần ít nhất các thông tin:

Hãng và model xe
Điện áp hệ thống
Tải trọng xe
Dung lượng bình cũ
Kích thước thùng bình
Khối lượng bình yêu cầu nếu có
Số giờ hoạt động/ngày
Điều kiện sạc tại nhà máy

17. Quy trình chuyển đổi của MH Power

Đối với một dự án từ ắc quy chì sang pin lithium, MH Power triển khai theo trình tự:

Khảo sát xe → kiểm tra bình cũ → đo kích thước → kiểm tra hệ thống điện → xác định nhu cầu năng lượng → thiết kế pin → sản xuất và kiểm tra → lắp đặt → cài đặt màn hình → kết nối bộ sạc → chạy thử → bàn giao.

Quy trình này giúp giảm rủi ro phát sinh khi lắp pin cho những dòng xe cũ hoặc xe đã có nhiều thay đổi trong thời gian sử dụng.

Hoàn thiện dự án pin lithium TCM 3 tấn tại Bắc Ninh

Sau quá trình khảo sát, thiết kế và lắp đặt, chiếc xe nâng điện TCM 3 tấn tại phường Kinh Bắc, Bắc Ninh đã được chuyển đổi từ bộ ắc quy chì cũ sang pin lithium SuperV SVF72-412 – 76,8V, 412Ah.

Hệ thống mới bao gồm:

Bộ pin LiFePO₄ SuperV
BMS quản lý pin
Dây nguồn công suất lớn
Đầu kết nối với xe
Màn hình theo dõi SOC
Bộ sạc lithium chuyên dụng

Sau khi hoàn thiện, màn hình hiển thị trạng thái pin bình thường và xe được kiểm tra các chức năng vận hành trước khi bàn giao.

Dự án tiếp tục thể hiện định hướng của MH Power:

Không chỉ cung cấp một bộ pin lithium, mà cung cấp giải pháp chuyển đổi phù hợp với từng chiếc xe nâng cụ thể.

Thông tin dự án

Hạng mục	Thông tin
Xe nâng	TCM
Tải trọng	3 tấn
Hệ điện	72V
Nguồn cũ	Ắc quy chì
Pin mới	SuperV SVF72-412
Điện áp danh định	76,8V
Dung lượng	412Ah
Năng lượng	Khoảng 31,64kWh
Công nghệ	LiFePO₄
Quản lý pin	BMS
Hiển thị	Màn hình SOC
Sạc	Bộ sạc lithium chuyên dụng
Địa điểm	Phường Kinh Bắc, Bắc Ninh
Đơn vị thực hiện	MH Power

MH Power – Giải pháp pin lithium cho xe nâng điện

MH Power cung cấp pin lithium SuperV và giải pháp chuyển đổi cho nhiều dòng xe nâng điện:

TCM
Komatsu
Toyota
Mitsubishi
Nichiyu
Nissan
Sumitomo
Heli
Hangcha
và nhiều dòng xe nâng điện khác.

Giải pháp pin có thể được thiết kế theo điện áp, dung lượng, kích thước thùng bình, cường độ vận hành và đặc điểm kỹ thuật của từng xe.

MH Power – Pin lithium SuperV cho xe nâng điện.
Khảo sát – Thiết kế – Sản xuất – Lắp đặt – Bảo hành – Hỗ trợ kỹ thuật.

Tiêu đề SEO đề xuất

Lắp pin lithium SuperV SVF72-412 cho xe nâng TCM 3 tấn tại Bắc Ninh

Meta Title

Pin lithium SVF72-412 cho xe nâng TCM 3 tấn | MH Power

Meta Description

MH Power lắp pin lithium SuperV SVF72-412, 76,8V – 412Ah thay thế ắc quy chì cho xe nâng điện TCM 3 tấn tại phường Kinh Bắc, Bắc Ninh.

URL đề xuất

lap-pin-lithium-svf72-412-xe-nang-tcm-3-tan-bac-ninh

Từ khóa chính

pin lithium xe nâng TCM

Từ khóa phụ

pin lithium xe nâng 72V, pin lithium xe nâng 3 tấn, SuperV SVF72-412, pin xe nâng 72V 412Ah, pin lithium xe nâng Bắc Ninh, thay ắc quy chì bằng pin lithium, lắp pin lithium xe nâng TCM.